Agrardiesel schloss am 7. September bei 1,649 Euro pro Liter, 48 % mehr als vor einem Jahr. ASAJA, COAG und UPA haben in ganz Spanien zu Protesten aufgerufen, und die staatliche Kraftstoffvergünstigung läuft am 30. September aus, ohne dass ein Ersatz angekündigt wurde. Die befragten Landwirte sagen, dass sie keinen Spielraum haben, weniger auszugeben.
Die drei Agrarverbände kündigten am 18. September sofortige Proteste an. Minister Luis Planas lud sie für den darauffolgenden Dienstag ein. ASAJA rechnet damit, dass die Bearbeitung der 22 Millionen Hektar Herbstaussaat den Sektor mindestens 200 Millionen Euro mehr kosten wird als im Vorjahr.
Die Kosten steigen in einer einzigen Saison um 50 %
Ein von uns befragter Landwirt bestätigt den Anstieg auf seinem eigenen Hof. „Diesen Herbst, von jetzt bis zum Beginn der Ernte, werde ich mindestens 300 bis 400 Liter Diesel verbrauchen. Die Kosten steigen fast um 50 % gegenüber dem, was es letztes Jahr gekostet hat.“
Mehr Behandlungen, mehr Diesel
Seine Erklärung bringt einen Faktor ins Spiel, der in der öffentlichen Debatte nicht vorkommt: Der Verbrauch ist nicht nur wegen des Preises gestiegen, sondern weil man öfter aufs Feld muss. „Weil die Behandlungen, die man uns erlaubt, immer eingeschränkter sind und man dadurch mehr Behandlungen machen muss als früher, ist der Dieselverbrauch höher.“
Das Ergebnis, sagt er, ist ein Niedergang, der schon zur Aufgabe von Betrieben führt: „Wenn man dazu noch den völlig überzogenen, explodierten Preis nimmt, sinkt die Kaufkraft des Landwirts auf ein unerträgliches Minimum. Deshalb entscheiden sich viele dafür, aufzuhören.“
„Entweder machst du alles oder gar nichts“
Auf die drei Auswege angesprochen, die oft als selbstverständlich gelten – die Kultur wechseln, weniger Überfahrten machen oder die Fläche verkleinern –, verwirft er einen nach dem anderen.
„Im Moment kann ich nichts anderes tun, als weiterzumachen. Ich kann die Kultur nicht wechseln, denn das wäre eine riesige Investition.“
Zu den Behandlungen: „Weniger Überfahrten gehen nicht, denn jetzt, in der letzten Phase der Produktion, riskierst du, dass dir die Schädlinge das Obst verderben, nachdem du das ganze Jahr darin investiert hast. Also musst du ihm so oder so dieselben Überfahrten geben wie immer.“
Und zur Flächenreduzierung: „Weniger Hektar auch nicht, denn du kannst nicht einige Felder bewirtschaften und andere nicht. Entweder machst du alles oder gar nichts.“
Die Rückerstattung: etwas mehr als hundert Euro
Die Maßnahme, die die Verwaltung als Ausgleich präsentiert – die Rückerstattung für gewerblichen Diesel –, macht sich in der Rechnung kaum bemerkbar. „Das ist ein lächerlicher Betrag, sehr wenig. Mir haben sie letztes Jahr hundert und ein paar Euro gegeben. Bei dem, wie der Preis explodiert ist, ist das überhaupt keine Entlastung.“
Das Treffen zwischen dem Ministerium und den Agrarverbänden findet an diesem Dienstag statt, fünf Tage bevor die Kraftstoffvergünstigung ausläuft.
Quellen: ASAJA — Sofortige Proteste gegen den Kraftstoffpreisanstieg · Infobae — Die Regierung trifft sich mit der Landwirtschaft · Agroinformación — Die Herbstrechnung: 200 Millionen mehr für Diesel
